Vw Passat 3c OEM soittimen vaihto

   Terve. Tässä tekstissä kerron Passatin soittimen päivitys "projektistani".

  Kirjoitan tämän blogin omasta autostani, -05 Vw Passatista. Tämän kerron tässä vaiheessa sen vuoksi, että todennäköisesti tulen kirjoittamaan kyseisestä autosta muitakin blogitekstejä.

Ostin käytettynä Tori.fi:stä kuvissa näkyvän JVC:n KW-XR811 2din cd-soittimen, 2 x USB ja AUX-liitinnöillä varustettuna. Soitin oli aiemmin ollut kiinni saman ikäisessä Passatissa, joten kauppaan kuului myös kaikki merkkikohtaiset johtosarjat, lukuunottamatta tupla-antenni piuhaa. Kerron tässä tekstissä kuitenkin vielä mitä kaikkia härpäkkeitä asennukseen tarvitset.

   Soittimen ympärillä oleva kehys lähtee irti tavallisella verhoilutyökalulla, tai esim. isolla talttapäisellä ruuvimeisselillä, jonka saa tungettua kojelaudan ja kehyksen väliin. Kehys lähtee helpoiten irtoamaan alanurkista. HUOM!: Kun kehys on irti, se jää roikkumaan kuvassakin näkyvästä matkustajan turvatyynyn merkkivalosta (PASSENGER AIR BAG OFF). Älä missään tapauksessa irrota merkkivaloa liittimestään siten, että itse valo jää kiinni kehykseen, vaan taittaessasi itse merkkivalon reunoissa (takapuolella) olevia kahta kynttä sisäänpäin, merkki lähtee irti kehyksestä ja kehys irtoaa kokonaan. Jos otat sen irti liittimestään, on mahdollista että auton mittaristoon syttyy aibagin merkkivalo, jonka sammuttaminen maksaa hunajatahunajata:). Tämä merkkivalon irrottaminen ei ole välttämätöntä mutta jos koet että kehys roikkuu tielläsi, irrota se mainitsemallani tavalla.

   Kehyksen alta paljastuu 4kpl t.20 kokoisia torx-ruuveja, jotka aukaisemalla soitin lähtee irti kojelaudasta.

   

   Koska oma asennukseni oli tyyliin "Piuhat kiinni ja poppi soimaan" minulla ei juuri muuta kerrottavaa tästä asennuksesta ole. Kerron kuitenkin vielä mitä kaikkea tähän asennukseen tarvitset:

-Can-bus steering control adaptor (merkkikohtainen rattinappien ohjainyksikkö)

-Can-bus JVC adaptor joka on soitinkohtainen johtonippu (minun tapauksessani JVC)

-Merkki/mallikohtainen asennuskehys soittimelle (Volkswagen double DIN fitting kit)

-Tupla-antenni johto (Double Fakra)

                                                                                                          

Viereisessä kuvassa auton puolella olevat antennipiuhojen paikat.

   Päivitän vielä tätä blogitekstiä kun saan operaation kokonaan loppuun, todennäköisesti joululoman aikana. Kiitti ja kuitti.

Citroen C5 III päiväajovalo polttimoiden vaihto

Terve! Jatkan blogittamista nyt pitkän tauon jälkeen. Kerron tässä tekstissä miten onnistuu päiväajovalo polttimoiden vaihto 3. sukupolven Citroen C5:een.


Päiväajovalo polttimo sijaitsee umpiossa alhaalla oikeassa reunassa:


















Vaihto-operaatio kannattaa aloittaa etupuskurin irrotuksella, sillä se helpottaa hommaa huomattavasti. Polttimon vaihtoa ylhäältä käsin (moottoritilan kautta) ei kannata edes miettiä, sillä se on miltei mahdottomuus :)


1.Irrota etupyörät

2. Irrota sisälokasuojat

3. Irrota etupuskuri

Puskuri irtoaa irrottamalla kaikki ruuvit ja mutterit jotka sitä pitävät kiinni, sekä kääntämällä etulokasuojien etupäässä (puskurissa kiinni) olevat muovikorvakkeet (lukitsevat puskurin paikalleen) poikittaisasennosta pystyasentoon, jotta puskurin pystyy vetämään sujuvasti ulospäin. Korvakkeisiin pääset käsiksi sisälokasuojien irrottamisen jälkeen(ei ylety kädellä kääntämään vaan tarvitsee jonkin pitkän työkalun esim. vahvasta rautalangasta tehdyn omatekoisen koukun).

4. Polttimon kanta umpion alapuolella.


Polttimo tulee ulos kääntämäällä ensin kuvassa näkyvää kantaa sopivalla Torx- vääntimellä puolikierrosta... en nyt kyllä muista kumpaan suuntaan mutta se ei käänny kuin toiseen suuntaan :D ja vetämällä sen jälkeen esim. kärkipihdeillä kannasta niin koko hoito lähtee irti.







Minulla ei nyt ole erillistä kuvaa polttimosta ja tästä auton omasta kannasta yhdessä, mutta polttimo täytyy ottaa irti kannasta vetämällä esimerkiksi kärkipihdeillä ihan polttimon alaosasta, jotta se tulee kokonaisena ulos. Jos polttimoa yrittää vetää käsin polttimon lasiosasta, pelkkä lasiosa jää todennäköisesti käteesi polttimon oman kannan jäädessä kiinni umpion omaan kantaan.

Vähän on taas tönkkö settiä mutta eiköhän tämä tästä ala sujua. Toivottavasti tästä tekstistä on jollekkin apua:).

Katsastustarkastus

Terve! Aloitan nyt tämän "bloggaamisen" kirjoittamalla tekemästäni katsastustarkastuksesta. Teksti saattaa mahdollisesti olla vähän "tönkköä" koska tämä on ensimmäinen kerta kun moista blogia kirjoitan :). Kuvia en valitettavasti saanut aikaiseksi otettua :(.

                                    Katsastustarkastus

                                      

  Tarkastettavakseni saatu auto oli yllä olevan kuvan kaltainen Vw Passat 1.8 vm.1998. Auto oli yleisesti katsottuna ihan suhteellisen siistissä kunnossa, lukuunottamatta yhtä vanhaa kolarivauriota vasemmassa kyljessä.

VALAISTUS: Aloitin tarkastuksen katsomalla että kaikki valot (lähivalot, kaukovalot, parkkivalot, sumuvalot, peruutusvalot, jarruvalot, rekisterikilvenvalot) ja vilkut toimivat, ja että ne ovat suunnattu oikein.                    
TUNNISTUS: Siirryin tarkastamaan auton tunnistukseen liittyviä asioita, joita ovat mm. ajoneuvon papereissa olevan valmistenumeron vastaavuus rungossa olevaan valmistenumeroon, sekä valmistajan kilpi; joka sijaitsee yleensä auton konehuoneessa, jossa on valmistenumero ja auton teknisiä tietoja, sekä ajoneuvon rekisterikilven vastaavuus papereissa olevaan tunnukseen, kaikki oli OK.
                          
SISÄTILAT: Tarkastin ettei mittaristossa pala ylimääräisiä häiriövaloja, ja että turvavyöt ovat hyvässä kunnossa, eli lukittuvat kun niitä kiskaisee lujaa, eivätkä ole "rispaantuneet". Katsoin myös löytyykö mitään häiriötekijöitä jotka voisivat haitata kuljettajan havainnointikykyä, ja totesin että taustapeilistä roikkuva WunderBaum- hajukuusi on heivattava pois näkökentän edestä. Katsoin että takaluukusta löytyy varoituskolmio. Tuulilasissa oli myös jonkin verran kiveniskuja, mutta totesin niiden olevan toistaiseksi harmittomia. Myös tuulilasin pyyhkijät ja pissapoika toimivat moitteettomasti, vaikka pyyhkijän sulat olivatkin jo parhaat päivänsä nähneet.
                                                                                                                                                         KORI: Viimeisenä ennen auton nostamista ylös tutkin vanhaa kolarivikaa, jonka seurauksena vasemman puoleinen takaovi- ja pyöränkaari olivat painuneet sisään. Ajattelin ensin, että tuo on kyllä aikalailla sellainen vika, että hylky tulee, mutta miettiessäni asiaa tarkemmin totesin, että ei siinä vauriossa mitään niin perusteltavaa hylkäysvikaa ole, etteikö se menisi siltäosin läpi, sillä vaurioituneelta alueelta ei repsottanut mitään osia/roipetta, jotka voisivat aiheuttaa vahinkoa ulkopuolisille asioille/ihmisille, kuten onnettomuustilanteessa jalankulkijalle.
                                                                                                                                                    ALUSTA: Nostin auton nosturilla ylös, ja tutkin alustan kuntoa. ensimmäisenä huomasin vetoakselin suojakumin olevan rikki vasemmalla edessä. Siitä tulisi kaiketi korjauskehotus. Väänellessä niveliä tunsin myös jommankumman puolen (en nyt muista kumman) raidetangon pään olevan hieman väljä mutta rehellisesti sanottuna en ollut varma, millainen on sitten liian väljä ja millainen on sopivan väljä :D. Yritin vielä etsiä väljyyttä vemputtamalla pyöriä käsin pysty- ja vaakasuunnassa havaitsematta mitään normaalista poikkeavaa. Alusta oli lähes täysin ruosteeton (eihän tämän sukupolven Passatit niin kovia olekkaan ruostumaan). Heilutellessani pakoputkea kuulin toiseksi taaimmaisesta vaimentajasta kilinää, joka kuului jostakin irronnesta putkenpalasta mutta totesin sen olevan harmitonta koska se ei pitänyt kovaa ääntä. Tarkastin kaikki alustan jouset ja iskunvaimentimet, ja huomasin vasemman takaiskunvaimentimen suojan olevan irti ja vaimentajaan pääsevän likaa, mutta eikös tällaisestakin tule vain korjauskehotus.? katsoin läpi vielä kaikki polttoaine/jarruletkut ja totesin kaikkien jarruletkujen olevan hyväkuntoiset mutta yhdessä bensaletkussa huomasin aika pahan näköisen hiertymän, ja luulen että se ei kovin kauaa tulisi kestämään, joten tästä korjauskehotus.

Tässä se nyt sitten on. Toivottavasti kaikki saivat edes suurinpiirtein jotain selkoa tekstistäni :D